K這系列車輛價位在日系拍賣網站上算是蠻低的
於是幾個月前就從Amiami上帶了一隻回來玩玩看
我個人定義的新世代設計簡單說就是車體勾
K早期汽動車出比較多的時代大致上還是轉向架勾盛行的時期
後來有段時間好像都沒有出新品
如果忽略不是採伸縮勾的キハ30系(那個我有一台w)
後來新出的汽動車就幾乎都是這種結構的了
而這台キハ58則是我手邊第一台這系列的車輛
雖然我自己更喜歡更早期キハ10/20/55系列的那種臉，但キハ58也算是非常經典的一款車了
本來是有考慮過抓個T的來跟キハ55系混編，沒想到最後先入手的是K做的
↑總之來裝配件，各種跳線接頭都要自己裝
標準裝配K新版車體伸縮密自連
↑端面胴受零件
與專業勾廠T社相比，K的結構沒有把這堆端面床下細節做在勾組上
如果想要有細節表現，就要把這塊裝上，不過裝了車勾就不能擺動
這台是M車，沒意外的話我應該通常會放第一節，所以車頭端我會裝上
另外K的密自連雖然可動機構占用空間蠻大的，不過車勾本體不大，這點倒是比T好
↑跳線等零件全數裝上
K這台的跳線零件做蠻細的，還不錯看，另外也有不帶線的跳線頭零件可選擇
相較之下T給某張臉的車標配的跳線是真的很粗...來點舊照來比對一下↓
跳線還沒上黑的時期，真的蠻久以前了ww
↑總之車頭端韌管頭上色
跟一些其他汽動車一起處理的
↑跳線本體塗黑
↑完工上線
↑非駕駛室端
↑駕駛室端另一側
底下那個不清楚是風缸還水箱的東西因為車勾結構沒辦法長完整有點可惜，也許之後會弄個列印件裝上吧(？
↑看一下車頂
冷房車，車頂一堆冷氣機w
↑與T的キハ55系合照
其實細節表現感覺差不多，都算不錯
我比較喜歡K這台キハ58跳線的表現，而車勾結構上我比較喜歡T的做法，不過K那個車勾大小比較接近實車比例就是，配上胴受零件當假勾其實也不錯看
總之這篇大致上就這樣
之後視情況我應該會再多搞幾台K的キハ58系列車輛來湊個簡單的編組
T的我也有考慮要入手，反正就看緣分吧
KATO官網：
https://www.katomodels.com/product/n/kiha58
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