↑先來張本體的照片
這一盒車勾是我前陣子在東方購入的
價錢印象中是NTD300左右
這組也是我手邊的第一組Body Mount款式的車勾
其實當初要入手是有在考慮TOMIX出的TN勾和MA這款
TN比較多人推薦，但價格比較高，且與他廠相容性低
而我後來選MA除了價格低以外，也有一部分原因是因為用的人少所以想試試看
以下丟照片：
↑車勾正反面
我是不太清楚為什麼MA要把車勾前端可動部分設計成那樣啦，旁邊凸那一塊感覺就是怪怪的@@，不過實際使用時那塊是可以卡回去的
↑往一邊擺的樣貌
MA的結構做得比TOMIX小了一點
然後車勾旁邊那一小塊凸出去的直線就是我剛在說的
↑另一張照片
其實我本來預計要裝的車輛是我正在改尾燈的那台PBK
不過後來第一個實際加裝的其實是我手邊另一台車輛
↑剛裝上MA車勾以及換上金屬輪的底盤
這台是週刊SL鉄道模型創刊號的附錄：里山交通BD2012
↑車殼組回去後的樣貌
總算有實際能使用的車勾了~
↑換金屬輪後丟到軌道上測試
我本來是有計畫要換動力底盤啦
不過其實這樣玩也就夠了，我手邊動力車其實還不算少...
↑拿更早之前換裝Shinkyo Coupler的車輛連掛測試
↑可以順利連接
MA這款車勾大致上用起來我覺得還不算太差
互相連結其實卡蠻緊的，不過也不會到太難分開，只要有抓到技巧的話...
要說最主要的缺點，那就是車輛的連接間距其實還是蠻大的
基本上就跟裝Shinkyo Coupler或一般標準勾之類差不了多少
所以如果真的要使用Body Mount車勾來縮短車廂間距的話還是乖乖多拿一點錢直上TN吧~
只能說MA當初在設計這款車勾之時真的把車勾本身做得太長了
如果能出一款車勾較短的版本相信競爭力會提升許多，畢竟機構體積與車勾相容性都比TOMIX的TN要好上一些
最後再丟個某日本網友寫的文章
算我當時在查資料時查到的參考資料吧？
最後就感謝大家收看囉
之後看有甚麼其他東西我再另外分享
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