繼續收DD51來玩的部分...
這次是TOMIX動力系統更新後的DD51 500寒地型
T社更新後的DD51通常都比較貴一點
這次蹲到這台其實也沒有真的多便宜，不過還算是能接受的價位
考量之前就收過一台三燈版耐寒DD51-500(開箱文)，一直有在考慮要收一台普通耐寒版
就想說收這台T社製品來玩看看了，順便可以比對一下不同廠的不同
也剛好印象中以前有朋友說過DD51比較推T社更新後的，就來看看表現如何
↑看個車頂
看到天線(？)上有殘膠老實說有點失望，畢竟前一手並沒有提到這個問題
還好他們用的膠還蠻容易清理的，現在已經看不出痕跡了
↑左(單個的)：DD51新款連結器
右(兩個接一起)：DD51舊款連結器
因為有一端連結器稍微有點開，所以想說來換個勾
本來要拿以前跟朋友要來的列印勾來用，結果發現高度不太對
比對之後才發現真的有差，TOMIX為了降低底盤高度連結器也有改版
↑總之換抓更早以前跟朋友要來的中長度列印T柄勾來替換
基本上只是把原車勾中間類似T柄的車勾換掉
這邊抓一般通用的T柄應該都能用，不過換GM製品種會有高度偏低的問題
↑ATS車上子零件
對我來說是新的東西，以前收的其他DD51似乎都沒有做(也可能單純我沒注意過)
簡單翻了下トミックスN情報室感覺是隨更新的動力Unit新出現的東西
更早期的TOMIX DD51似乎無類似零件與細節表現
↑ATS車上子上車
拿鑷子還蠻容易就可以裝上
↑ATS車上子效果
看起來還不錯欸，讚
↑總之上線試運轉
雖說車輛大致上蠻不錯的，不過這邊另一個問題就變得明顯了
頭燈附近的銀漆明顯上的不夠...底下塑膠的紅色都透出來了
問了前一手他只說他只有上車號，看來有一定機率是T社原廠塗裝又在搞事了
↑與KATO 7008-8合照
可能是因為拿來當基底的是不同時期的車吧
除了一些開模的習慣不同，細節表現上也有不少細微差異
車頭欄杆部分分色K社一直都勝出
另外K社7008-8的階梯似乎因為沿用其他模具的緣故所以形狀是錯的
不過他們家今年預計新出的7008-P看起來就修正了，之後再考慮買零件來換一下吧(？
↑比較一下車側
耐寒型散熱器罩的表現方式不太一樣
7008-8看起來比較高是因為那股軌道確實稍微比較高一點
↑高度比對
跟前面7008-4開箱文(連結)的結論一樣
兩車高度幾乎相同，不過T社新製品底盤似乎微妙的更低了一點點，不確定是不是錯覺
然後近看的話白線的銜接KATO還是做比較漂亮一點
↑把MA A8502 DD51-1(當初開箱夾在這篇裡)也抓來合照
目前手邊三台國鐵標準色DD51合照
↑換個方法來比對高度
MA是唯一有做解連桿的，但看起來就是有點粗
另外他們家DD51偏高真的是長年痼疾了，除非哪天他們想開也更新動力，否則無解
我想除了1號機這種特殊車以外，以後MA家的DD51我短期內應該是不會再收了
↑再次來三機大合照
↑也再次拿7008-4開箱文就出現過的照片來用
接下來就是再次比對T社自家新旧製品高度的時候了
↑上右：T 2250、下右：T 92954、左：K 7008-4
雖然照片沒有到很明顯，且下圖後面MA A8503稍微有點干擾判斷
但還是大致可看出屬於旧製品的92954高度比更新的2250還高一點點
總之大致就這樣
短期內要先想辦法解決這台的「紅眼」問題，暫時預計用筆塗下去硬幹看看
再來之後再找時間把階梯的白邊補上吧
下收一些相關資料：
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html
https://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_292.html
https://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_269.html
https://ngauge.jp/2250_dd51/
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