總之又一台DD51...
K社相對近期的DD51，對這台有興趣有兩個原因
第一個是之前收了T社的DD51 500(開箱文)，有點好奇兩家出的各種細節上差多少
另一個原因是看這台前欄杆總算有改版(其實更早之前出的DD51 0就有了就是，只是那台我暫時還沒收)，之前為了改進手邊三燈型DD51的像真度有買它前欄杆零件來用
↑如圖，灰色的是新的，紅色則是本來的舊零件
雖然後來可能還是會再自製列印改套換掉，不過也就有了收一台來玩的想法
總之最後就還是下手了
↑開箱
↑特寫一下車頭
除了前欄杆有改版，另一個有改動的部分是車端爬梯的部分，近幾年總算有更新模具了
以下拿北斗星色的照片來參考，以前K社前爬梯與前欄杆都全部是做一樣造型
雖然說這造型對北斗星色DD51等來說是正確的，不過不是所有DD51都長這樣，如三燈款DD51實車就不是，總之K社總算有更新模具以應對某些不同車款了好欸
爬梯跟欄杆改版印象沒錯的話都是7008-K開始有做特規的，而7008-P又是稍微不太一樣的造型
↑總之換勾
手邊真的基本沒採用標準勾的車了
另外這次也發現一件事
K社比較新出的DD51總覺得排障器卡的有點緊，這次發現把前端樑移除之後就可以比較容易有辦法對卡榫施力，就比較容易拆卸
↑上號碼牌
然後就完成了，K社近期的車要自己裝的配件都不多
↑特寫一下車頭
留用舊車殼模具的DD51裝車端號碼牌的時候蠻容易外凸
不過像這款有改過卡榫的就可以貼平了
↑總之上線運轉
↑K與T的DD51-500合照
左側為這次的K 7008-P，右邊則是加工後的T 2250
雖然同為DD51-500，不過K做的是前期型，T應該比較偏後期型的
這次這台我車號選527，T那台則是699號
↑來張比較偏車頭端的大頭角度
前後期車端爬梯造型有點微妙不同，從這兩台可以明顯看出
排障除雪器也有差，只是這張圖比較看不出來
另外車前欄杆上的附件顏色不同，後期紅色比較多，前期則是灰的
這邊另外再提個兩家模具上不太一樣的設計
KATO DD51從很早期開始前欄杆似乎就採用雙色成形的技術，零件做出來就是兩個顏色的
效果還不錯，不用自行補色，不過欄杆上附件偏下方橫的那塊明顯偏厚
T則一直都是整個一體單色零件，改版改模具後也是如此，原廠整塊就是白的
我這台紅色是自己補的(參考這篇)
以前除了知道T社製品可能要自己補色之外都沒特別注意過
這次兩台擺一起才發現K有個地方偏厚，這也是後來有考慮三燈款那隻要再自製零件換掉的原因
另一個原因是三燈DD51我選的745號整個前欄杆含附件都是白的...
↑車側對比一下
↑KATO 7008-P
K車端爬梯通常都只有預塗橫向白邊，我猜可能是工序上比較容易吧，不過再怎樣都比T的整塊黑要來得好ww實車則似乎都是整個框都有白邊比較多
中間轉向架讓我聯想到MA的DD51-1，看來應該是比較早期的款式
不過也是啦，畢竟就前期型，會有跟1號機比較類似的零件也沒什麼好意外的
是說動力轉向架從下往上看感覺也與K社其他較早期DD51結構不太一樣，看來也是有改版
↑MA A8502 DD51-1・標準色・秋田機関区
↑TOMIX 2250
雖然不太清楚，不過中間轉向架是與其他後期DD51比較相近的款式
然後各種微妙細節差異，以及T社比較特別有獨立做出的ATS車上子零件
↑車頂比較，7008-P是比較後面的
一樣是有點微妙微妙的差異，另外K駕駛室車頂疑似是一體成形整塊的，T汽笛(？)要自己裝
↑再來合照一次，這次7008-P是比較外側這台
這側車身本文前面還沒出現過，一樣兩家做得不太一樣，畢竟實車也是不太一樣
↑KATO 7008-P再來單獨照一張
總之這篇大致上就這樣
手邊又多一台DD51，我對凸型機關車是真的沒甚麼抵抗力ww
是說還有個比較有趣的地方，這次的7008-P總覺得馬達聲特別大聲
T家2250明顯比它安靜許多，至於K社其他DD51近期暫時沒抓出來跑所以我忘了w
下收一些相關資料：
527號：
http://yangrou.la.coocan.jp/Gallery3-9.htm
https://blog.goo.ne.jp/antonrokuichi/e/ed440ab5b5d284f269fa162c21530cc1
528號：
https://82hokkai.blog.fc2.com/blog-entry-3360.html
529號：
https://dd51-501.blog.jp/archives/44048210.html
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